カラダはひとつしかないけれど その１（カスタマイズ計画編）

「お子さんの写真送ってくださいよー」と言われたので写メ送ったのに返事がないゆげ１号です。

どーせ親以外にはサルにしか見えないんだし、とりあえずかわいいですね〜って何バイトか打てばいいだけじゃん！大人なら。
逆にどう思われたのか気になるわ（笑）

　さてそんな話はともかく、今回は・・・

■既成事実作るなら

　人間のカラダはひとつしかありませんし、パーツの換えもききません（改造はある程度できるけど）。
でも自転車には「換える愉しみ」があります。もちろん見てくれの愉しみもありますが、自転車はやはり乗って楽しむもの。 より楽しく乗れるためにも、自転車を自分のカラダに合わせていくことは大事です。

　そう、カラダはひとつしかありませんから。

　以上、ゆげ２号へ向けた言い訳（笑）

　ということで（？）、懸案になっていたわがF20-RAの気になるポイントをいくつかカスタマイズしようと思います。 まずは計画編。でも今回は実走編まで続きます。

■2年近く乗っていると

　我が愛車、F20RAにて現在気になるポイントは以下の通り。

• その１：未だ乗る上で大きな支障はないけど湾曲してしまったクランクの交換＆BBも一緒にグレードアップ（そんなにコストも上がらないし）
• その２：どーもハンドルが低すぎるのでハンドル周りのポジション変更
• その３：最近ちょっと気になるシートポストのギシギシ音対策
• その４：F-20Rシリーズの泣き所　ブレーキをどうするか

　とは言うものの、自分ひとりでイメージを膨らませるのも限界があり、結局いつものお店にご相談に行きました。

■その１：クランク＆BB交換

　クランクと、クランク同士をつなぐBB（ボトムブラケット）は脚力を推進力に変換するための重要なパーツ。これらの良し悪しは自転車の走行性能にずいぶんと影響があるようです。

　いやまぁ、自分の経験値が低いので実際のところはまだ未知数なのですが、まぁ道理は通っているような気はします。

　さて、ここのパーツ選択をどうするか。
最初は素直に、シマノの105かアルテグラかなー、デュラエースはさすがに恐れ多いなー、でも違いわかるのかなーわっかんねーだろうなーなんて思いながら、まぁいいやショップの店長さんと相談して決めよう、と思ってました。

　ところが、ここで思いもよらない展開に。シマノのグレード違い（105かアルテか、といった感じ）しか選択肢をもっていなさそうな１号に対し

　「クランク屋さんの製品もありますよ〜」

なるほどねぇと思いつつ、ちょっと見せていただいた店長さんの「自分用ショッピングカート（笑）」に入っていたのがROTORのクランク。

ROTOR BIKE Components
AGILIS CRANK
weight:500g
39,800円（クランクアームのみ）
ちなみに材質はアルミ

まだ実物を入手していないので写真は後日

　「これねーかっこいいでしょー。アルテもかっこいいんですけどね（といってアルテのクランクも見せてくれた）、こっち（ROTOR）も軽いし、シマノ互換だからクランクアームだけ買ってBBはデュラとかアルテグラとかシマノのパーツがそのまま使えるし、それでいてルックスも独特ですよね」

　うむ、確かにちょいとお高い。
冷静に考えると、PS3が買える。GarminのEdgeシリーズ（GPS）も視野に入る。

 でもPS3じゃサイクリングロードは走れない。GPSもいいけどまず走らなきゃ。

それに、やっぱりかっこいい＞ROTOR。
確かにアルテグラもかっこいいんですよ。でもねぇ、その良さって、なんかうまくいえないけど「決して私を裏切らないトヨタテイスト」なんですよね。
これが通勤用とか仕事用の自転車なら間違いなく「トヨタテイスト」に軍配が上がると思います。レース用（出ないけど）という観点でみても、シマノのルックスは悪くない。その選択はおそらく誰にも非難されない（ゆげ２号を除く）。

　しかし、我がF20-RAは純然たる「趣味乗り用」だ。車でいえば２シーターのオープンカーみたいなもんだ。いやオープンじゃない自転車はないし二人乗りもできないけどさ、問題はそういうことじゃない。言わば「脱日常性」こそが今求められる価値観なわけだ。

ここは趣味性に舵を切ろう。
息子よ許せ。俺はアナーキ（以下略

以前も似たような宣言してたなぁ・・・

「いやでも、これなら重量的にもデュラとそんなに変わんないし、剛性も十分だし、性能面でも全然オッケーですよ」

　・・・あのー、私の3秒ほどの逡巡はどこに着地すれば？（笑

　でもさー、改めて思ったけど、シマノだと製品グレードが明確だから、アルテグラとかデュラのロゴがばっちり入ったパーツに交換することでいかにも「グレード上げました感」が強調されちゃう気がするんですよね。

　まぁモノの良し悪しとはまったく関係ないのですが・・・


　で、もう少し脱線すると、最新のカンパ　スーパーレコードが自転車雑誌に載りはじめましたねぇ。まぁ個人的には生涯縁がない世界だと思いますが（笑）、あれ、かっこいいんですか？特にリアディレーラー・・・

　なお、今回買ったROTORのクランクは一応純正のBBも売っていて、そいつは12,000円くらいするかなり高価なもの。でも、クランク自体は上記の通りシマノ互換なので、BBはもっと安い（デュラやアルテグレードでもまだこいつより安い）ものでも十分てなわけで、ここは店長さんの勧めにも従ってアルテにしました。本当はデュラでもよかった（し、ほとんど値段も変わらない）のだけど在庫がなかった。

　ちょっと横道な話ですが、このお店の店長さんは費用対効果に非常に厳しい。いや貧乏くさい１号を気遣ってくれているだけかも知れませんが、「金かけただけの効果が得られそうにもない」と判断したパーツについては、はっきりそうおっしゃいます。

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前置きだけでずいぶん長くなっちゃいましたね。
でも、モノを買うことって楽しまなくちゃ、と思います。

計画編、続きます。