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    softtail.log | 自転車でのポタリング日記と自転車話+α

    試され過ぎるにも程がある

    台風&大地震に見舞われた身内の手伝いに、北海道へ。
     

    あ、お気になさらず。
    出張で貯めたマイル使ってますから。

    身内は人的被害がなかったこと、そしてブラックアウトが比較的短時間で済んだために冷蔵庫の中がほぼ無事だったのが幸い。
    しかしながら、道民の方々ほ普段経験したことがないであろう揺れと、前日の台風、それにブラックアウト後の物流混乱、本当に不安な日々だったと思います。

    本当に、どうぞ御無事で。
    地震の不安が少し遠ざかっても、電力、物流、経済等々、不安の種は諸々。
    物理的なダメージと同じくらいきついと思います。
    それでもまず御無事で。


    そんなこと考えながら北海道に行ったんですけどね、まぁ思った程被害も大きくなく、一安心。
    片付けは早々に終わらせ(というか行った頃には大半終わっていた)、せっかくだからと庭で焼肉始める始末。

    なんか、何しに行ったんだ。

    もう趣旨を履き違えついでに書き殴ってしまうと、札幌市内でチェーン展開してる島田屋という焼肉屋さんがやっている精肉店があって、そこの肉が美味しかったんだわ。多分店に出す肉を捌くついでに小売りもしているんだろうけど、本当に美味しい。
    店で食べても美味しいけど、家で焼いてもよし。
    なんか、益々何しに行ったんだか分からなくなってきた。
     

     

    ちょっと空き時間にF20-RAで散策してたら、15日から開催するオータムフェスタの準備をしていた。今年は訪日外国人だけでなく国内観光客の方々が激減するだろうから苦しいだろうけど、それでもなんとか開催まで漕ぎ着けたのがすごいわ、ほんとに。
    だって狸小路行ってみても、全然外国人いないよ。
    5丁目界隈の免税爆買いのメッカ地域なんて、それこそ開店休業みたいな感じでした。

    こんな中でできることなんてあんまりないんだけどさ、しばらく出張とかで頻繁にいく日々が続くので、せめて自分自身は色々と、北海道を積極的に楽しみ、再発見してやろうと思います。

    ほんとさ、昨年だって札幌の年間インバウンド(訪日外国人)入込数が257万人。
    彼らがホテルに泊まり、ご飯食べて、観光して、(国籍によっては)爆買いして。雑なフェルミ推定レベルで考えたって、外国人だけで少なく見積もっても年間500億円以上は札幌市内にお金落としているんじゃないか。
    これを道内に広げて考えたら・・・国内観光客に広げて考えたら・・・ほんと、なんかため息しか出ない。

    地震リスクや電力リスクが風評的に広がって、たくさんの人々が来道、来札を取りやめ始めると、本当に影響は計り知れない。
    電気もねぇ、金も落ちねぇ、余震で足元ぐーらぐら・・・とか、冗談でも言えないわ。
    書いてるけど。

    でもまぁ、本州住みの外野が落ち込んでも何の役にも立たないので。
    個人的にはPlay for Us,Pay for Hokkaidoの精神でいこうかな、と。

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    Category : 日々の諸々
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    This summer's RIDE

    尋常じゃなかったこの夏の暑さ。
    暑さに思いっきり負けながら、この夏の自転車の思い出。


    あらかわ遊園のスカイサイクル。
    改修工事のため、今年末をもってしばらく閉園とのこと。
    ずいぶんお世話になったなぁ。

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    帰省の折、小樽まで足をのばした時に偶然巡り合った足漕ぎ式トロッコ。
    ちょうど潮まつりのタイミングで、旧手宮線跡をこいつで走ることができた。

    ちなみに小樽まで行ったのは、札幌に帰ってきた時に思いっきりキャリーバッグをJRの中に置き忘れてしまい、そいつを回収に行かざるをえなかったため。
    札幌駅まで送ってくれてもいいのにね・・・って思ったけど、まぁ小樽観光もできたし良しとしよう。

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    こちらは神奈川県、こどもの国にあった変わり種自転車の一つ、水陸両用自転車。
    いやーこの日も暑くて暑くて、人も少なかったなぁ。


    いやぁ、今年の夏、いろんな自転車乗ったなぁ・・・

    ・・・

    ・・・

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    何を言っているのか分からないんだが。

    はい。
    そうです。
    全然乗ってません。

    ほんとね、今年の夏はあまりに暑すぎてさ。
    あと個人的な都合、というか思うところがあり、週末は基本的に家族と過ごす時間を多くしているのでなかなか自転車で遠出する機会がなくてなぁ。

    ま、今はそういう時期なんだ。それはそれでよいじゃないか。


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    そう考えるとね、いい時期にロングテールバイクを手に入れられたな、と。
    買い出し、レジャー、その他もろもろ。
    そこそこの巡航力と文句なしの積載力、最悪の場合息子の自転車引っ張って帰ってくることもできなくはない。
    10年選手の母体自転車、CrossRiderはかなりくたびれてきたけど。




    その一方、このくそ暑い中、ジョグは結構まじめにやっている。
    ガチでフルマラソン3時間台をキープするような方々と比べると半分以下の練習量だけど、月100キロ以上はコンスタントに走っている。
    とりあえず自転車を復活させる肉体的な準備だけはやっておこうと。

    といいつつ、そろそろハーフマラソンくらい挑戦してみようかなぁなんてちょっと思いつつある。
    今置かれている環境・状況に一番フィットする趣味がランなんだよな。
    なので、そろそろ何か一つ目標設定してもよいのかもしれない。





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    駆け足の夏休み


    7月にちょっと早めの夏休み。
    数年ぶりの東京生活にちょっと息切れしてきた家族とともに、暫し北海道を満喫しました。
    ちょっとだけど、久しぶりにF20-RAも引っ張り出し、あぁこいつもやっぱり良いなぁと。

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    小樽へいったり。

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    洞爺湖で遊覧船に乗ったり。

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    短いながらも、観光モードで北海道を満喫・・・と思ったけど、そういえば大通ビアガーデン行けなかった。

    あれ、もっと評価されて良いと思うんですよね。
    全長1キロに渡ってビアガーデンが広がる様は個人的に圧巻だと思うんだよな。

    あぁ、もう7月が終わる。
    良い夏休みだった。
    ちょうど前代未聞の経路を辿った台風12号が来る前に北海道に逃げたのだけれど、その北海道は逆に前代未聞の暑さに見舞われていました。
    ま、40℃の東京を生き延びてきた我々にはどうということも無く・・・なんて訳もなく、暑いものは暑い。
    いやほんとに暑かった。


    まだ有給残っているからもう一回くらい夏休み作るけどね。
    とりあえず、7月中にブログアップしたいので、取り急ぎこのへんで。





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    結果的に旧車愛好家?

    しゃれにならない暑さだ。
    東京、本当に大丈夫か。日中35度越え、おまけに高湿度ってのはさすがに堪える。

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    そんな中、相変わらず車を持たない我が家の移動手段は公共交通機関と自転車が中心。
    別に車は必要な時にカーシェアリングとかレンタカーとか借りれば良いよね・・・なんて思っているのだけれど、一度自動車を手放してしまうとねー、逆に休日の渋滞とかの中運転しなくちゃならないのが堪らなく苦痛になるんですよ。
    となると、なかなか休日とかに手軽に自動車借りる気にもなれなくてですね・・・
    これはある意味、お父さん失格なのかもしれない。

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    その一方、休日にある程度まとまった量の買い出しとか行くじゃないですか。それであれば、ロングテールがあればほぼ困らない。
    さすがにコストコとかイケアとかまで足を運んでドカドカと買い物するわけにはいかないけれど、まぁ5キロ圏内くらいの買い物なら全く問題ない。ちなみにこの距離制約は体力的な話ではなく、さすがに片道30分以上かかると生ものや冷凍食品、アイスなどが保冷バックの中であっても心配・・・という話。

    それにしてもこのCrossRider、2005年に買ったんだよな。
    もう購入したころの面影は全くなく(ロングテール化しているし)、残っている部品ってフレームとハンドル、前ブレーキとボトルケージだけ。後ろブレーキはロングテール化したときにディスクブレーキになってる。
    さすがにかなりくたびれてきたけど、もうここまで来たらフレーム死ぬまで付き合ってもらうんだろうな。
    なんかね、ここまで使い込んで来たら、もう自分の体の延長みたいな感じ。

    一方、昨年入手したBD-1。
    こいつもたぶん2006~2007年モデルなんだけど、非常に状態が良い。前の持ち主の性格がよくわかる(笑)

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    とりあえず、家に転がっていたキャラダイスをぶら下げてみた・・・けど、なんかいまいち使い出が良くない。
    このバッグ、見栄えは良いのだけれどちょっと小さいんだよな。
    そもそもBD-1は折りたたむときにシートポストを一番下まで下げなきゃいけないから、なかなかサドル下の空間をうまく使えないのだな。やっぱりリアキャリアをベースにした積載プランを立てたほうが良いのだろう。
    そう、そんな感じで金をかけたくなってしまうのがこのBD-1って車両のタチの悪いところだ。

    まぁそれはともかくとして、やっぱりBD-1はよくできている。
    なんか、自分の小径車人生の「上がり」みたいな感じ。なんかもうモールトン欲しいとか思わなくなってきた。
    こいつとKHSのP20-RAC(こいつも2009年購入だからもう10年目だ)、両極端に振った2台があれば、もう小径車はいいかなぁ・・・なんて最近は思うのです。

    10年といえば、2号の愛車、Bianchi PISA sportももう10年選手。
    普段遣いで子供乗せたり買い物行ったり、結構ハードに使い続けたので結構傷だらけでかなり凄みが出てきた。
    でもこれはこれで、換えがきかないらしい。

    それにしてもいつの間にか、我が家の自転車たち、特に小径車達を中心として旧車揃いになったきた。
    そうだ、改めて保証書を確認したところ、F20-RAも2006に購入してる。

    改めて、意味も無く整理しよう。
    2005年 Specialized CROSSRIDER×2台購入(1号&2号分)
    2006年 KHS F20-RA×2台購入
    2009年 Bianchi PISA Sport & KHS P20-RAC購入

    ・・・パンドラの箱を開けかねないのでここまでにしておこう。

    なんかこの頃、自転車買いまくってたんだなぁと改めて実感。
    それでも手放した自動車の維持費と天秤にかけたら全然・・・多分この頃に費やしたレンタカー代、タクシー代、公共交通機関の運賃を足してもトントン、いやそれ以下かも。

    安楽と引き換えに手に入れた趣味の悦楽。
    悪くない取引じゃないか。
    ねぇ。

    Category : ポタリング
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    6月もとりとめなく、動き回った

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    いやほんと、いきなり空も木々もぎらつく、真夏が始まりました。
    6月の最終日に東京は梅雨明け。観測史上最速らしい。

    確かにこの6月、ほとんど梅雨らしさはなかった。
    特にこの1週間ほど、もう完全に真夏の陽気・・・まだ身体が追い付かない。ジョギングしてても30℃くらいを境に汗の量がとんでもなく増える。そしてペースがガクンと落ちる。

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    休日の過ごし方に息子と一緒のプール通いが加わった。
    いや息子と遊んでるだけなんですけどね、1時間以上も水に浸かって体動かしていると、地味にかなり体力を消耗する。
    試しに先週末はプールの後ジョギング行ってみたら、暑さとスタミナ切れでもうばてばて。
    今週はそんな無謀な真似はせず、プール後はおつかいを兼ねてのんびりと自転車。
    いいじゃないか、そんなに追い込まなくたって。

    久しぶりにRaleigh CRRに乗った。
    同じスチールバイクのClub2000より、こっちのほうが乗り味は硬い。
    俺様は世が世ならレーサーなんだぞ・・・って主張してくる感じ。



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    今月も本当に北海道と東京を行ったり来たりだった。
    6月に行ったり来たりすると、札幌ってやっぱり高緯度地域なんだなって実感する。
    日が長いんですよ。上の写真は20時ちょっと前くらい。
    白夜か。住んでた頃はあんまりそんなこと感じなかったけど。

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    なんかいろんな意味で、動いていれば色々な景色に出会えるなぁ、と。
    そして5年ぶりに更新した自動車運転免許証に映る自分も、しっかり5年分の歳をとっていた。

    そりゃ歳もとるよ。
    でもまぁ、それがどうした。去年より今年のほうがいろんな意味で動けているぞ。必ずしも順調ではないけれど。



    Category : 日々の諸々
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    自転車モードを取り戻しつつある

    週末は日曜日からまた雨の予報。
    今週は出張やら雨やらで全然ジョギングできなかったので、走りに行くべきか、それとも自転車乗るべきか・・・

    いや、両方やろう。
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    ということで、数日前久々に走った尾根幹からの都道155号線ルート。

    なんか改めて尾根幹走ってみると、そんなに前回ほどきつさを感じない。
    いやきついんですけど、諦めるほど辛くなる前に上り区間が終わってしまう。
    多摩川側から進むと最初にどかんと標高100mくらい上るんですが、その後は緩やかにアップダウンを繰り返しながら道が進んでいく。一度上がってしまうとあとはもうきつさは感じない。
    この日は気温30℃くらいまで上がったのでかなり暑かったのだけど、まぁこまめに水分補給を心がければ大丈夫。蒸し暑い中のジョギングは体にダメージ与えかねないくらいきついのだけど、自転車はそれに比べれば風が汗を気化して熱を多少奪ってくれる分ちょっと楽。

    あ、でも、ドリンクボトル。
    これはもう少し良いものに更改したい。
    ぬるい水分を飲んでも体は冷却できないし、吸収も悪い感じがする。
    とにかく、暑さ対策をもう少ししっかりやらないと。

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    尾根幹からの戻りルートとして使っている神奈川県道3号線、いわゆる津久井道(鶴川街道)がいまいち走りづらいので迂回路を求めて脇に逸れたら、王禅寺~生田へ抜けるルートに抜けた。
    あぁこの道、そういえば前もおんなじこと考えて見つけたんだった。
    懐かしい。かつて毎週のようにこのルート走ってたんだよな。

    そして多摩川へ抜け、帰宅。
    多摩川では消防車、救急車、パトカーが大集合。空にはヘリが舞い、川にはレスキュー隊のボートが展開。
    痛ましい場面に遭遇してしまった。

    その後、少し休憩後いつものジョグ開始。
    いやでも気温30度、湿度も高いこの気候に体がまだついていかず、バテバテになりながら帰宅。
    この蒸し暑さ、舐めちゃいけないんだ。去年はこの蒸し暑さに抗ってジョグ強度を見誤り、慢性的な脱水→腎臓結石という最悪のルートを歩んでしまった。
    あれ、痛いんだよ本当に・・・


    東京は梅雨に突入し、湿度が上がってきた。
    そして梅雨が明けると、湿度そのままに気温が上がり、日差しも強烈な日々がやってくる。
    去年の教訓を活かすなら、あまり暑さには抗わず、ジョグより自転車の割合を増やしたほうが良いかもしれない。
    時間当たりのコスパ(?)の高さはやっぱり自転車よりジョグなんだけど(ジョグなら1時間あれば良いけど自転車はやっぱり3時間は欲しい)、体壊してしまっては元も子もない。
    なかなか、時間のやりくりって難しいのだけど。


    でも、やっぱり一番楽しいのは自転車なんだよな。でもって自転車を楽しむためには自転車用の身体をある程度作っておかないといかん。
    まぁ、ぼちぼちと。義務感に囚われる必要はないけど、何もしなければ日々衰え、乱れ、肥えていくこの心身との対話は続けていかねばならないのだ。

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    また走り出すために

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    東京に戻ってきて初めて、Club2000で走ってきました。


    なんつーか、こいつは本当に巡り合わせが悪い車両でして。
    去年春の納車早々、フロントフォーク交換の憂き目にあって予定していたゴールデンウィークのライドに使えなかったり、その後も私の転勤やら何やらで結局札幌の小林峠に何度か走りに行ったくらい。あとは冬季間のローラー台要員になっていた。

    半日ほど時間が取れたので、とりあえず深大寺へ蕎麦でも食べに行こうと。
    ほんとロードレーサーに半年くらい乗ってないので、なんかあまりがっつり走る勇気が出なかったんだな。
    去年BD-1で何度かここまで来ている感触だと、まぁのんびり走って1時間ちょっとくらいか。リハビリライドとしてはちょうどよいくらいだろう。で、軽く走って帰ってきてからジョギングにでも行こう。
    今週も出張が多いからあんまりジョグ行けないし。

    いやこれくらいのノリでのリハビリ大事なんですよ。
    もうね、いざ乗ろうとしたらサングラスがない、ビンディングペダルを左右間違えて取り付けてる、日差し暑いのにアームカバーもなしで半袖で出てきちまった・・・そんな感じです。なんかちぐはぐ。
    でも、一回乗り越えればいいんです、また走り出すためには。


    しかしいざ走り始めると、やっぱり小径のBD-1とは当たり前だけど全然スピード感が違う。
    1時間もかからずに深大寺まで到着してしまった。
    あぁ、これがロードのスピード感・距離感なんだよな。
    すっかり忘れてたわ。
    これはこれで、やっぱり気持ちいい。

    で、いつもの松葉茶屋でざるそば大盛食べて、やっぱり美味しいなぁ、最近「出張先の北海道」では同行者達につられてラーメンばかり食ってるしなぁ、そんでもって現地単独行動の時にこんな時こそ蕎麦だ!って思って入った店が思いのほか案外だったからなぁ・・・みたいなことを考えながら、


    蕎麦はともかく、走り足りない。


    ということで、深大寺からまっすぐ多摩川方面に抜け、多摩川原橋を渡るとその先は尾根幹線道路。
    上ったり下ったりで合計300m近く上らされるので、札幌に引っ越す前まではトレーニング的な感覚でよく走りに来てた。

    いやーランでそれなりに身体機能は向上しているはずなんですよ。現にランのスピードは上がってるし、距離も少しずつ走れるようになってきたし。
    でもやはり、自転車とランは使う筋肉別だわ。
    特に坂は。

    ヒルクライムとランは体の使い方が近いっていう人もいらっしゃるが、いやーまだその感覚はわからない。
    まぁそもそもロード乗るのが半年ぶりだし、自転車に乗る身体がまだちぐはぐなんだろう。

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    そして、唐木田に差し掛かりそろそろ尾根幹も終盤ってあたりで脇道に入り、昔見つけた「異界」へ。
    最後に訪れてからもう4年以上経つから、どーなってるのかなぁ、もう開発とかされちゃってたりするのかなぁなんて思ったけど杞憂。

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    いやぁ絶好調の異界っぷりですよ。
    何も知らないと踏み込むのもちょっとためらうだろうって感じのオーラ満載。
    都道155号、都内とは思えないし、これで公道ってのも驚きである。

    そして町田方面をぐるっと回って多摩川まで戻り、帰還。
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    家族へのお土産に、新丸子の竹沢でやきとりを購入。
    これ食べると、なんか東京に帰ってきたよねなんて2号と話しながらむしゃむしゃ頂きました。


    今回の走行距離70キロちょい。
    その割に結構疲れたんだよな。久しぶりで本当に楽しかったのだけど。
    まぁそこそこ坂は上らされるルートなんだが、それにしても鈍ってるなぁ、体が。

    自転車を転がす体の使い方、筋肉。
    そして暑さへの耐性・・・。

    いまは生活環境的になかなか自転車乗る時間作るのが難しくて、ついついランに走ってしまう(→誰がうまいこと言えと)のだけど、もう少し積極的に時間作って乗りたいもんだ。

    Tag : Club2000
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    ゴールデンウィーク、やりきった・・・その2 ポタ日和、公園日和

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    砧にある東映スタジオの壁面に描かれたゴジラ。
    ほんとに、見事。

    ゴールデンウィーク、残りの日も色々おでかけしておりました。
    冬場の北海道で4ヶ月以上自転車に乗っていない息子のリハビリを兼ね、大体片道5キロくらいの公園やらランドマークを目指すのです。
    ご褒美は、そこに行くために本来必要だった電車賃、バス代など。
    自転車で行ければ、現地でアイスが食べられる。ジュースが飲める。
    そして、現地の屋台で売られているフードメニューは親父にねだる。



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    ゴジラ観た帰り。
    砧公園でバーベキューできるわけでもないのに、ロングテールで行く必要は全然ないのです。
    でもなんか、子連れで走るときは気分的に大きい車両に乗ってしまう。
    別に、何かあっても子の自転車を積んで帰れるとか、とんでもない掘り出し物がフリマで見つかっても諦めずに購入できるとか、そういうシチュエーションはまずもって、無い。あ、自転車搬送は一回やった(笑)

    でもなんか、息子にはそういう余裕を見せたいんだろうか。
    スーパー寄っても駐輪に一苦労するような車両なのに。



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    まぁ荷物はつめる。
    息子のリュック、自分のバッグ、途中で買ったマクドナルド、飲み物、全然余裕。
    気分はステーションワゴンにバーベキューセットとか積み込んで悠々と川べりに乗り付ける、そういう感じ。
    周りからは全然そう見えないところもまたよし。



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    世田谷公園、夏が始まっているわ。
    このまえ買った激安のポップアップテント、持ってくればよかった。

    この日はフリーマーケットもやっていて、息子のいくばくかの小遣いに加え「ここまで自転車で来たが故の電車賃ボーナス」を与え、計画的勝つ妥当で実り多い経済活動を送ることができるかどうかの訓練。

    ・・・もうさ、最初の店で軍資金の半分使いきりやがるの、やめようよ(笑)あと今月何日残ってるんだよ。

    ただ、手持ちの資金が少なくなっても、店の人にぐいぐいと「これはなんですか?」なんて話しかけて、商品を介したコミュニケーションをしっかりやるようになってきた。
    まったく、引っ込み思案で口下手の夫婦からどうしてこういうコミュ力持った子が生まれるのだろう。
    決して言葉選びは上手ではないし、流暢にしゃべれるわけではないのだけど。

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    「すみませーん、このブリキのおもちゃ、いくらですか?」
    「うーん、これ、日本製なんだよね・・・元値は、3000円弱。それを・・・うーん・・・
    500円!」

    「さてさて、どうする?」
    「いくらなら帰そうかな?」

    (息子)「うーん、、、15円!」
    (その場全員)(ズコッ)「それは強引過ぎるだろ!」

    (店員さん)「うーん、せめて、400円でどう?」
    (私、1号)「買った!」
    (店員さん)「えっ?」
    (息子)  「えっ?」




    ありがとう、息子。
    素敵な戦利品が入手できました。


    息子の自転車ライディングも、だんだん安定してきた。
    これなら片道10キロ以上の道のりも、ペースさえコントロールすればいけそうだ。






    Category : ポタリング
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